El Gobierno plantea una propuesta para transformar el transporte en Bolivia a partir de dos ejes: acelerar la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) y facilitar la renovación progresiva del parque automotor, informó el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.
La iniciativa está contenida en un proyecto de Decreto Supremo denominado EERV-PATRIA y contempla medidas de financiamiento, conversión de motores, incorporación de nuevas tecnologías y programas de renovación vehicular, con el objetivo de reducir los costos operativos y mejorar las condiciones del transporte público.
¿Qué se plantea para la conversión a GNV?
La propuesta busca acelerar la conversión de vehículos del transporte público mediante cilindros y kits de conversión a GNV.
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Para ello, el Ministerio de Obras Públicas planteó que la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV) dependa de ese despacho, con la finalidad de agilizar los programas de conversión.
También se contempla la conversión de motores diésel a GNV como parte de las alternativas para reducir progresivamente el uso de combustibles líquidos.
“Quiero dar resultados en esta semana y en la otra, es la instrucción del presidente Rodrigo Paz”, afirmó Zamora.
¿Cómo se facilitaría la renovación de vehículos?
El proyecto plantea mecanismos de financiamiento para que los transportistas puedan renovar progresivamente sus unidades.
Una de las alternativas contempla créditos con cuotas asociadas al consumo de combustible y pagaderas en estaciones de servicio. La propuesta señala que este mecanismo busca reducir el impacto de las cuotas sobre la liquidez de los transportistas.
¿Qué cambios se plantean para el transporte público?
La iniciativa contempla programas de renovación vehicular articulados con los municipios para incorporar buses y minibuses más modernos y seguros.
La propuesta también apunta a mejorar la eficiencia del servicio mediante vehículos y tecnologías que permitan reducir los costos de operación. Según el planteamiento, esto contribuiría a contener las presiones sobre las tarifas que paga la población.
¿Qué otros programas contempla?
El proyecto plantea concentrar distintos programas bajo una entidad especializada, entre ellos están la conversión a GNV, la recalificación, la conversión de motores diésel a GNV y la renovación de vehículos de transporte.
La propuesta también plantea facilitar el acceso a nuevas tecnologías y promover la participación de entidades financieras, fabricantes y otros actores vinculados al sector.
¿Por qué se plantea esta transformación?
La propuesta fue presentada después de levantarse la subvención al diésel y busca atender dos aspectos identificados por el Gobierno: la dependencia del transporte de combustibles líquidos y la necesidad de renovar progresivamente los vehículos.
El Ministerio de Obras Públicas plantea que la conversión a GNV y la renovación de unidades formen parte de un mismo esquema, en lugar de desarrollar programas separados para cada necesidad del transporte.