La tarde de este jueves, la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) brindó un informe del sini4stro ocurrido en El Alto el pasado mes de febrero y señaló que el accidente pudo evitarse si había una correcta comunicación para informar respecto a las condiciones meteorológicas que había en la urbe alteña.
“Este accidente se pudo haber evitado. Si tal vez en un principio los tripulantes hubieran recibido el dato meteorológico de la estación de La Paz hubieran tomado otro curso de acción”, afirmó el coronel Ricardo Alarcón.
En ese sentido, explicó que desde que partió del aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz hay tres etapas de “verificación” y puntos de “chequeo” en los que los tripulantes de la aeronave tienen contacto con la torre de control. Una de ellas, explicó se da en Cochabamba y fue allí cuando se debió comunicar las “condiciones especiales” que había en El Alto.
Explicó que las condiciones meteorológicas llevaron a que el avión toque suelo con el “tren de nariz” y desencadenó en la “pérdida de la conciencia situacional”.
“La tripulación tomó la decisión de ingresar por el umbral 28 debido al mal tiempo en el umbral 10” señala el informe y añade que por ese motivo se pudo evidenciar:
- Exceso de velocidad
- Desviación vertical en la senda de planeo
- Secuencia de configuración de la nave
- Efecto suelo
- Condiciones metereológicas adversas
- Pista de aterrizaje contaminada
- Correcciones operaciones inadecuadas
- Gradiente negativa del umbral”
No obstante, la FAB aseguró que la tripulación involucrada en el accidente contaba con al experiencia necesaria para el manejo de diversas situaciones y también el control de la aeronave utilizada (Hércules C-130H) y realizó un “adecuado procedimiento de evacuación de emergencia en tierra”.
El 27 de febrero de 2026, se registró un grave accidente aéreo en la ciudad de El Alto, Bolivia, cuando un avión militar Lockheed C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) se salió de la pista del Aeropuerto Internacional de El Alto e impactó contra vehículos y estructuras en la vía pública. El hecho dejó más de 20 fallecidos y 40 heridos.
El avión procedía de Santa Cruz de la Sierra y transportaba paquetes con miles de billetes ‘Serie B’ de los cortes de Bs 50, Bs 20 y Bs 10.
Tras el impacto, miles de billetes quedaron esparcidos. Muchos de ellos fueron robados por civiles que se encontraban alrededor del lugar otros fueron quemados por órdenes del BCB y otros fueron secuestrados por la Fiscalía.
A consecuencia, el BCB invalidó todos los billetes ‘Serie B’ de los mencionados cortes, pero luego únicamente los que tienen el número de las piezas que eran trasladados por el avión siniestrado.
Mira la conferencia de las FAB: