Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), a través de su vicepresidente de Operaciones, Sebastián Daroca, señaló que la entidad desconoce la cantidad de gasolina “desestabilizada” que ingresó al país desde diciembre del 2025.
En conferencia de prensa, Daroca señaló que tras identificarse el problema – tras la denuncia de los transportistas- se realizaron diversos operativos para subsanar el problema; sin embargo, señaló que eso “no nos permite identificar un volumen” del combustible de mala calidad que ingresó en el país.
Eso sí, señaló que el trabajo de YPFB y el seguro permitió definir los lapsos de tiempo en los que la gasolina “desestabilizada” entró al país y sería desde diciembre de 2025 hasta, posiblemente, inicios de febrero.
“Este periodo lo hemos identificado, es un trabajo que hacemos con el seguro y tiene que ver con lotes que llegaron en el mes de diciembre hasta el momento que se ha detectado en los primeros días de febrero”, señaló.
Asimismo, explicó que lo ocurrido responde a “un bache de producto que ha estado fuera de especificaciones”, por lo que, aseguró, ya se aplicaron medidas que permiten garantizar que la gasolina que actualmente sale al mercado cumple con las especificaciones.
Días atrás, según el reporte de Unitel, el ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, reconoció que la gasolina importada ingresó con niveles de goma dentro de los parámetros permitidos, aunque en el límite superior.
Medinaceli afirmó que los problemas no son recientes y que los volúmenes con niveles altos de goma “evidentemente entraron los últimos meses”, aunque ahora, remarcó, ya se adoptaron medidas de mitigación.
Entretanto, la semanada pasada, desde YPFB se informó que esa instancia solo garantiza la calidad del combustible hasta el momento en que es despachado en cisternas desde las plantas de almacenaje.
Desde el momento que las cisternas salen de las plantas, explicaron, la responsabilidad de controlar la calidad del combustible recae en otras manos, como las estaciones de servicio y la Agencia Nacional de Hdirocarburos (ANH).
“Desde ese momento, la responsabilidad del control de calidad en el transporte, en el almacenaje dentro de las estaciones de servicio y en su distribución es parte de una responsabilidad conjunta entre el sector privado que administra estas estaciones de servicio —que tienen que cumplir las normas de funcionamiento, de calidad y de mantenimiento de este sistema— y la ANH, como organismo encargado de la supervisión y la fiscalización de estas operaciones”, explicó el vicepresidente de YPFB, Sebastián Daroca.
Además, la estatal petrolera anunció que esta semana se habilitará el sistema para que los conductores cuyos vehículos fueron afectados por la gasolina puedan registrarse para el respectivo resarcimiento.