El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz implementará un nuevo sistema de parqueo tarifado. A diferencia del modelo anterior, según el alcalde César Dockweiler, el servicio será administrado directamente por la Alcaldía, más del 88% de los recursos recaudados beneficiará a la ciudad y no a operadores privados.
Dockweiler, explicó que el nuevo esquema presenta diferencias sustanciales respecto al sistema aplicado en gestiones pasadas. La principal es que la administración y el control estarán bajo responsabilidad del municipio, garantizando, dijo, un manejo transparente de los ingresos y una mayor fiscalización de los recursos.
“Antes los privados llevaban aproximadamente un 88% de todos los ingresos. Hoy ese porcentaje, o incluso más, quedará para el Gobierno Municipal y será destinado a mejorar los servicios para la población”, afirmó la autoridad.
El alcalde también destacó que el nuevo modelo dejará atrás un sistema basado en sanciones inmediatas. En su lugar, se implementará una tarjeta de descuentos que permitirá a los usuarios corregir retrasos ocasionales sin enfrentar medidas desproporcionadas, brindando mayor flexibilidad y un trato más justo a los conductores.
Advertisement:
Otra de las innovaciones será la aplicación de tarifas diferenciadas. Los contribuyentes registrados en el municipio de La Paz accederán a una tarifa preferencial como reconocimiento a su aporte tributario, mientras que quienes no estén registrados pagarán una tarifa superior.
“El objetivo es premiar a quienes contribuyen con el desarrollo de la ciudad y generar un sistema más equitativo”, señaló el alcalde.
Asimismo, la autoridad aclaró que el parqueo tarifado no se extenderá indiscriminadamente por toda la ciudad. El municipio desarrolla un estudio técnico para definir únicamente los espacios donde el sistema sea necesario, preservando las avenidas principales y consolidando el programa «Calles Expeditas», que busca mejorar la circulación vehicular y recuperar el espacio público.
Según explicó la autoridad edil, la planificación contempla además incentivos para promover la construcción y utilización de edificios de parqueo, reduciendo progresivamente la ocupación de la vía pública por vehículos estacionados.
Como parte del proceso de implementación, equipos técnicos municipales realizan estudios territoriales para identificar las áreas habilitadas, definir la modalidad de cobro y establecer incentivos para los contribuyentes y para quienes requieran reservar espacios de estacionamiento con anticipación.
El plan amplía las dimensiones de cajón de parqueo a 5,5 m de largo para comodidad de estacionamiento de vehículos grandes como camionetas y vagonetas, además para dar acoplamiento cómodo y adecuado de cualquier vehículo, el ancho se mantiene según normativa: Ley de Uso de Suelo Urbano (LUSU).
Respeta frontis de equipamientos urbanos como escuelas, universidades Centros de salud, embajadas, etc. Además de ingresos a garajes particulares con el ancho correcto para maniobra de ingreso del vehículo particular. El plan cuenta con 743 espacios de parqueos, cumpliendo los parámetros técnicos y normativa vigente, a diferencia de la anterior gestión que tenía estudio en 950 espacios, entre otras de las medidas a aplicarse.